Seat Altea 2006 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Assentos e porta-objectos149
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Cuidado!
Os filamentos do desembaciador do vidro traseiro podem ser danificados
pelo roçar dos objectos transporta dos na superfície porta-objectos.
Nota
A fim de que o ar viciado possa sair do veículo, as frestas de ventilação em
frente dos vidros laterais traseiros não podem ficar tapadas.Chapeleira
Extrair a chapeleira
– Desengate os tirantes ⇒ fig. 119 d o
s alojamentos
– Extrair a chapeleira do alojamento, em posição de repouso e puxando para fora. A caixa porta-objectos deve estar fechada.
Para desmontar a caixa porta-objectos
fig. 118
– Puxe até de sen cai xar a cai xa d
os e ixos de r otação
⇒ fig. 120
ATENÇÃO!
Não colocar objectos pesados e rígidos na chapeleira, uma vez que pode-
riam colocar em perigo a integridade física dos passageiros, em caso de
uma travagem brusca.
Fig. 119 Chapeleira
Fig. 120 Desmontagem
da caixa porta-objectos
AB
AA
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– Abra a caixa porta-objectos, girando o trinco 90° ⇒ página 147,

Assentos e porta-objectos
150
Nota•
Tenha cuidado para que, ao colocar roupa na chapeleira, não fique redu-
zida a visibilidade através do vidro traseiro.
•
Na caixa porta-objectos só se deve colocar os triângulos de pré-sinali-
zação* e objectos de pouco peso.
Suporte/Porta-equipamentos de tejadilho*Quando pretender transportar bagagem no tejadilho, deverá respeitar as
seguintes recomendações:•
Por razões de segurança, apenas devem utilizar-se as barras de porta-
equipamentos e os acessórios pe los Serviços Oficiais SEAT.
•
É indispensável seguir à risca as instruções de montagem incluídas com
as barras, tendo especial cuidado em posicionar a barra dianteira nos aloja-
mentos previstos na carroçaria e a barra traseira entre as marcas da parte
superior da coluna da porta traseira, respeitando a posição em relação ao
sentido de andamento indicado no ma nual de montagem. Se não seguir
estas instruções, podem ficar marcas na carroçaria.
•
Deve dar-se especial atenção ao binário de aperto dos parafusos de
fixação e verificá-los após um curto ensaio. Caso seja necessário, voltar a
apertar os parafusos e verificá-los novamente nos intervalos correspon-
dentes.
•
Distribuir a carga de forma uniforme. Para cada apoio do suporte porta-
objectos, é possível um carga máxima de 40 kg, repartida uniformemente em
todo o comprimento. No entanto, não deve ser ultrapassada a carga máxima
no tejadilho (inclusive o peso do sist ema de apoios) de 75 kg, nem o peso
total do veículo. Consultar o capítulo de «Dados Técnicos».
•
Ao transportar objectos pesados ou volumosos sobre o tejadilho, deve
ter-se em conta que as condições de andamento variam devido à deslocação
do centro de gravidade do veículo ou ao aumento da superfície exposta ao vento. Por essa razão, deve adaptar-se o modo de conduzir e a velocidade à
nova situação.
•
Nos veículos com tecto de abrir*, cert
ifique-se de que este não vai contra
a carga do tejadilho ao abri-lo.
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Climatização151
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
ClimatizaçãoAquecimentoUtilização– Com os reguladores ⇒fig. 121 e e com o interruptor é
ajustada a temperatura, a distribuição do ar e o nível do venti-
lador.
– Premir o respectivo botão ou , para ligar e desligar uma função. Quando a função está activa, a janela que se encontra no
canto inferior esquerdo do botão ilumina-se.Temperatura
Com o regulador é determinada a potência calorífica. A temperatura
pretendida no habitáculo não pode ser inferior à temperatura que se regista no exterior. A potência calorífica má
xima e o desembaciamento rápido dos
vidros só são possíveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de
serviço.
Aquecimento do vidro traseiro

Esta função é automa ticamente desligada cerca de 20 minutos depois de
ser activada. Pode ser também desligado antes, premindo o respectivo
botão.
Fig. 121 Comandos do aquecimento no painel de instru-
mentos
A1
A4
A5
A2
A3
A1
A2
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Climatização
152Recirculação do ar

No modo de recirculação do ar ligada, evita-se a entrada de cheiros fortes
no habitáculo, como os que são frequentes por exemplo na travessia de um
túnel ou num engarrafamento ⇒.
Com baixas temperaturas no exterior, a recirculação do ar aumenta a
potência de aquecimento, uma vez que é o ar do habitáculo que é aquecido
e não o ar exterior.
Distribuição do ar
Regulador para orientar o caudal de ar na direcção pretendida. – Saída do ar orientada para o pára-brisas. Nesta posição não é possível
o modo de recirculação do ar, por razões de segurança. – Saída do ar orientada para o tórax. – Saída do ar orientada para a zona dos pés. – Saída do ar orientada para o pára-brisas e para a zona dos pés.
Ventilador
Com o interruptor pode-se regular o ca udal do ar em 4 níveis. A baixa velo-
cidade o ventilador deve funcionar também sempre num nível baixo.
ATENÇÃO!
•
Para assegurar a segu rança rodoviária, é importante que todas as
janelas estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão
reunidas as melhores condições de vi sibilidade. Familiarize-se, por isso,
com o correcto manuseamento do aque cimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.
•
No modo de recirculação, não entra ar fresco no interior do veículo.
Além disso, se o sistema de aquecimento estiver desligado, os vidros
poderão embaciar-se rapidamente. Assi m, a recirculação do ar não deve
permanecer seleccionada durante muito tempo – perigo de acidente!
Nota
Respeite também as instruções gerais ⇒página 160.
A3
A4
A5
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Climatização153
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Climatic*ComandosO climatic ou ar condicionado semi-automático só funciona com o
motor a trabalhar e o ventilador ligado.
– Com os reguladores ⇒fig. 122 e e com o interruptor é
ajustada a temperatura, a distribuição do ar e o nível do venti-
lador.
– Premir o respectivo botão , ou para ligar e desligar a respectiva função. Quando a função está activa, a janela que se
encontra no canto inferior esquerdo do botão ilumina-se.
Regulador da temperatura ⇒página 154
Botão – Ligar/desligar a refrigeração ⇒página 154 Botão – Desembaciador do vidro traseiro. Cerca de
20 minutos
depois de ser activado, o aquecimen to é automaticamente desligado.
Pode ser também desligado antes, premindo o respectivo botão.
Botão – Recirculação do ar ⇒página 156
Regulador da distribuição do ar ⇒página 154
Interruptor do ventilador. O caudal de ar é regulável em quatro níveis. A
baixa velocidade o ventilador deve funcionar também sempre num nível
baixo.
Fig. 122 Comandos do Climatic no painel de instru-
mentos
A1
A5
A6
A2
A3
A4
A1A2
AC
A3

A4

A5A6
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Climatização
154
ATENÇÃO!
Para assegurar a seguranç a rodoviária, é importante que todas as janelas
estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão
reunidas as melhores condições de vi sibilidade. Familiarize-se, por isso,
com o correcto manuseamento do aque cimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.
Nota
Respeite também as instruções gerais ⇒página 160.
Aquecimento e refrigeração do habitáculoAquecimento do habitáculo
– Rodar o regulador da temperatura ⇒fig. 123 para a direita,
até ser atingida a potência calorífica pretendida.
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis (1-4). – Com o regulador da distribuição de ar, dirija o caudal de ar na
direcção pretendida (para o pára-brisas), , (para o tórax), (para a zona dos pés) e (para o pára-brisas e zona dos
pés).
Fig. 123 Comandos do Climatic no painel de instru-
mentos
A1




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Climatização155
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Refrigeração do habitáculo
– Ligar o ar condicionado com o botão ⇒página 153, fig. 122
.
– Rodar o regulador da temperatura para a esquerda, até ser atin- gida a potência de refrigeração desejada.
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis (1-4).
– Com o regulador da distribuição de ar, dirija o caudal de ar na direcção pretendida (para o pára-brisas), , (para o tórax), (para a zona dos pés) y (para o pára-brisas e zona dos
pés).Aquecimento
A potência calorífica máxima e o dese mbaciamento rápido dos vidros só são
possíveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de serviço.
Refrigeração
Com a refrigeração ligada é baixada no interior do veículo não só tempera-
tura, mas também a humidade atmosfér ica. Se a humidade atmosférica no
exterior for elevada, é aumentado o bem-estar dos ocupantes e evita-se o
embaciamento dos vidros.
Se não for possível ligar a refrigeração, isso poderá ter as seguintes causas:•
O motor não está a trabalhar.
•
O ventilador está desligado.
•
A temperatura exterior é inferior a +3° C.
•
O compressor do sistema de refrigeração foi temporariamente desligado
devido a uma temperatura excessivamente elevada do líquido de refrige-
ração do motor.
•
O fusível do ar condicionado está queimado.
•
Existe outra deficiência no veículo. Mande inspeccionar, neste caso, o ar
condicionado numa oficina especializada.
AC




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Climatização
156Recirculação do ar
Com a recirculação do ar ligada impede-se a entrada de ar exterior contaminado no interior do veículo.No modo de recirculação do ar ⇒página 156, fig. 124 evita-se a entrada
de cheiros fortes no habitáculo, como os que são frequentes por exemplo na
travessia de um túnel ou num engarrafamento.
Com baixas temperaturas no exterior, a recirculação do ar aumenta a
potência de aquecimento, uma vez que é o ar do habitáculo que é aquecido
e não o ar exterior.
Com altas temperaturas no exterior, a re circulação do ar aumenta a potência
de refrigeração, uma vez que é o ar do habitáculo que é arrefecido e não o ar
exterior.
Por razões de segurança não é possível uma recirculação do ar com o regu-
lador da distribuição do ar orientado para o pára-brisas
.
ATENÇÃO!
No modo de recirculação, não entra ar fresco no interior do veículo. Além
disso, se o sistema de refrigeração estiver desligado, os vidros poderão
embaciar-se rapidamente. Assim, a recirculação do ar não deve perma-
necer seleccionada durante muito tempo – perigo de acidente!

Fig. 124 Comandos do Climatic no painel de instru-
mentos

altea_portug Seite 156 Donners tag, 29. September 2005 4:10 16

Climatização157
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
2C-Climatronic*Comandos
Os comandos permitem regulações diferentes do lado esquerdo / direito.O sistema de ar condicionado só funciona com o motor a trabalhar
e o ventilador ligado.
– Prima as teclas de regulação da temperatura ⇒página 157,
fig. 125 ou para ajustar a temperatura do lado esquerdo
e direito, respectivamente.
– Quando se prime um botão, liga-se a respectiva função. Quando a função está activa, esse facto é indicado no visor. Além disso,
as funções de desumidificação e aquecimento do vidro traseiro
iluminar-se-ão com o respectivo símbolo a amarelo. Para
desligar a função, premir o botão de novo.
A temperatura pode ser regulada independentemente do lado esquerdo e do
lado direito do habitáculo.
Indicador da temperatura interior programada do lado esquerdo.
Botão – Recirculação do ar manual
Botão – Distribuição do ar central
Botão – Distribuição do ar em baixo
Botão – Distribuição do ar em cima
Indicador da temperatura interior programada do lado direito.
Botão – Função de desembaciamento do pára-brisas. Com esta
função, o ar exterior aspirado é canalizado para o pára-brisas. Com a
recirculação do ar ligada, esta é desligada assim que se liga a função de
desembaciamento. Com temperaturas superiores a 3° C o sistema de
Fig. 125 Comandos do Climatic 2C no painel de instru-
mentos
A9
A14
A1A2

A3

A4

A5

A6A7

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Climatização
158
refrigeração é automaticamente ligado e o ventilador ligado num nível
mais alto, para desumidificar o ar. O botão ilumina-se a amarelo e o
símbolo é apresentado no visor.
Botão – Desembaciador do vidro traseiro. Cerca de 20 minutos
depois de ser activado, o aquecimento é automaticamente desligado.
Pode ser desligado mais cedo, premindo novamente o botão. O botão
ilumina-se a amarelo e o símbolo é apresentado no visor.
Regulador da temperatura do lado esquerdo ⇒página 158
Regulador do ventilador ⇒página 159
Botão – ligar e desligar o Climatronic 2C ⇒página 159
Botão , regulação automática da temperatura, do ventilador e da
distribuição do ar ⇒página 158
Botão – desligar a refrigeração
Regulador da temperatura do lado direito ⇒página 158ATENÇÃO!
Para assegurar a seguranç a rodoviária, é importante que todas as janelas
estejam limpas de gelo e neve e desembaciadas. Só assim estarão
reunidas as melhores condições de vi sibilidade. Familiarize-se, por isso,
com o correcto manuseamento do aque cimento e da ventilação bem como
com a desumidificação/desembaciamento dos vidros.
Nota
Respeite também as instruções gerais ⇒página 160.
Modo automático
No modo automático, a temperatur a do ar, o débito do ar e a
sua distribuição são reguladas automaticamente, de forma a
que o nível de temperatura programado seja alcançado rapi-
damente e posteriormente mantido.A temperatura pode ser regulada independentemente do lado
esquerdo e do lado direito do habitáculo.
Ligar o modo automático
– Prima o botão ⇒página 157, fig. 125 . Surge «AUTO»no
visor.
– Premir os botões da temperatura para ajustar a temperatura pretendida do lado esquerdo e do lado direito do habitáculo.
Recomenda-se uma temperatura de 22° C (72° F).Com uma regulação da temperatura de 22 C (72 °F) no modo automático
atinge-se, da forma mais rápida, um clima agradável no habitáculo Por isso,
a regulação só deverá ser alterada, se o bem-estar pessoal ou condições
específicas o exigirem. A temperatura do habitáculo pode ser regulada entre
+16° C (61° F) e +29,5° C (86° F). Trat a-se aqui de valores da temperatura
aproximados que poderão ser um pouc o mais altos ou mais baixos, em
função das condições climatéricas exteriores.
O Climatronic mantém automaticamente o nível da temperatura constante.
Para esse efeito, a temperatura do ar difundido, os níveis de funcionamento
do ventilador e a distribuição do ar vão sendo automaticamente reajustados.
O sistema também compensa o efeito de uma radiação solar directa intensa,
de forma a não ser necessário nenhum reajuste manual. Aconselha-se, por
isso, a utilização do modo automático que assegura o conforto de todos os
ocupantes em praticamente todas as estações do ano.
A8

A9A10A11
OFF
A12
AUTO
A13
ECON
A14
AUTO
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